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全省首个!济南高新区这四条路要跑“无人驾驶”汽车!

时间:2019-09-11 09:53:50 编辑:

夏林茂,男,汉族,1970年5月生,江苏建湖人,1997年11月加入中国共产党,1993年7月参加工作,清华大学建筑学专业在职研究生毕业,工学博士,高级工程师。现任中共北京市东城区委书记。

那么,测试道路设在哪?记者从会上了解到,测试道路初步划定在高新区,由科远路、春暄路、飞跃大道、26号规划路部分路段组成,总长约4.8公里。目前,正在进行道路交通环境复杂性和安全性评估,制定配套交通标志标线及交通安全设施设置方案,近期将向社会公布。测试路段确定并向社会公布后,本地及外地测试主体企业、符合《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》中规定的测试车型,都可以向测试主管机构提出申请。通过审核后,由公安机关交通管理部门发放测试用机动车临时号牌,按要求组织开展测试工作。

据济南市经信委装备处处长岳双荣介绍,《管理办法》所说的智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。测试范围包括:有条件自动驾驶(L3级)、高度自动驾驶(L4级)和完全自动驾驶(L5级)。“无人驾驶汽车”是智能网联汽车高度自动驾驶形态。道路测试的申请的共有三个环节,一是联席会议委托专业机构负责受理测试主体的申请材料并进行初审。二是专家评审组进行实车检测、论证评审,出具评审意见。联席会议根据评审意见进行审核,对审核通过的测试车辆逐一出具智能网联汽车道路测试通知书。三是测试主体凭测试通知书及《机动车登记规定》所要求的证明、凭证,向测试通知书载明的公安机关交通管理部门申领测试用机动车临时行驶车号牌。四是测试车辆在规定的路段进行测试。

在余雨生看来,技工学院也在走升学路线,目前的技工学校大多在办技师学院,生源自产自销,而扩大中职升学也必然成为发展趋势,并且“有一些技术技能人才‘宜早培养’‘宜长期培养’‘宜贯通培养’,如幼儿教师、护理,以中职为起点贯通培养更加符合技术技能人才成长规律”。

易炼红指出,加强生态环境保护是一项系统工程,方方面面、各条战线都是“主战场”“第一线”,必须通力合作、携手奋战。各级党委和政府对本地区环境保护工作要负总责。环保部门要发挥牵头抓总作用,铁面无私、铁腕治理、铁腕问责。省直相关部门要顶起自己该顶的那片天,主动认领、抓紧解决分管领域的污染问题。企业要强化环保责任,社会各界都要积极行动起来,加快形成生态文明共建、共管、共享的生动局面,全力保护好江西的蓝天白云、碧水净土。

此前焦点对准积极方面的特朗普总统的“美国优先主义”的副作用也日趋容易被意识到。越来越多观点认为,不会是单纯的贸易战,而是甚至将安全保障方面的主导权之争纳入视野的“新冷战”。法国巴黎银行(BNP Paribas)香港分行的冈泽恭弥认为:“如果不能避免军备竞赛,冷战终结以后裁军一直推动民间部门投资扩大这一格局有可能改变”。

新规出台的背景是为何?记者从会上了解到,这次出台的《管理办法》是为满足中国重汽研发的智能网联汽车测试实际需要而制定的,汽车产业是济南市第一个过千亿的支柱产业。在7月3日刚刚公布的《山东省汽车产业中长期发展规划(2018-2025年)》中,明确提出要以新型高性能重型载货汽车、中高档乘用车、高端智能化载货汽车、新能源客车为重点,将济南打造为千亿级整车生产基地。(张玛睿)

道路测试是否会对现有交通安全产生影响?交警介绍,智能网联汽车道路测试并非传统意义上的“试车”、“车辆性能试验”。其转向、制动、操控等安全性能全部符合现行机动车国家安全技术标准要求,与传统车辆无异。其自动驾驶功能,通过计算机模拟、试验台架评测、试验场及封闭道路测试等测试验证基本成熟后,才进行实际交通环境中进行自动驾驶功能验证。智能网联汽车道路测试用车必须在车身明显位置喷涂醒目的“自动驾驶测试”标示,全程由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时干预或及时接管车辆控制,采取相应措施以避免危险发生。

记者从济南市委市政府新闻办公室举行的新闻发布会上了解到,由市经信委、市公安局、市城乡交通运输委联合制定的《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》(下称“《管理办法》”)正式发布,这是促进济南市智能网联汽车发展的重要管理文件,也是山东省第一个智能网联汽车道路测试管理规范。测试道路初步划定在济南高新区,由科远路、春暄路、飞跃大道、26号规划路部分路段组成,总长约4.8公里。